Veľkosť spracovania
Model | Jednotka | MVP 866 |
Pracovný stôl | ||
Veľkosť stola | mm (palec) | 950 × 600 (38 × 24) |
T-veľkosť soli (číslo soli x šírka x vzdialenosť) | mm (palec) | 5×18×110 (0,2×0,7×4,4) |
Maximálne zaťaženie | kg (lbs) | 600 (1322,8) |
Cestovanie | ||
Pohyb po osi X | mm (palec) | 800 (32) |
Y - pohyb osi | mm (palec) | 600 (24) |
Pohyb osi Z | mm (palec) | 600 (25) |
Vzdialenosť od nosa vretena k stolu | mm (palec) | 120-720 (4,8-28,8) |
Vzdialenosť od stredu vretena k povrchu stĺpika | mm (palec) | 665 (26,6) |
Vreteno | ||
Kužeľ vretena | typu | BT40 |
Rýchlosti vretena | ot./min | 10 000/12 000/15 000 |
Drive | typu | Pás-tvpe/Priamo spriahnuté/Priame spriahnuté |
Rýchlosť podávania | ||
Rýchlosť rezného posuvu | m/min (palec/min) | 10 (393,7) |
Rýchlosť na (X/Y/Z) osiach | m/min (palec/min) | 36/36/30 (48/48/36) |
(X/Y/Z) rýchlosť rýchleho pohybu | m/min (palec/min) | 1417,3/1417,3/1181,1 (1889,8/1889,8/1417,3) |
Automatický systém výmeny nástrojov | ||
Typ nástroja | typu | BT40 |
Kapacita nástroja | nastaviť | Rameno 24T |
Maximálny priemer nástroja | m (palec) | 80 (3.1) |
Maximálna dĺžka nástroja | m (palec) | 300 (11,8) |
Maximálna hmotnosť nástroja | kg (lbs) | 7 (15,4) |
Výmena nástroja za nástrojom | sek | 3 |
Motor | ||
Motor pohonu vretena Nepretržitá prevádzka / 30 min | (kw/hp) | MITSUBISH 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
Servopohonný motor os X, Y, Z | (kw/hp) | 2,0/2,0/3,0 (2,7/2,7/4) |
Plocha a hmotnosť stroja | ||
Podlahová plocha | mm (palec) | 3400 × 2500 × 3000 (106,3 × 98,4 × 118,1) |
Hmotnosť | kg (lbs) | 7 000 (15 432,4) |
Vysokorýchlostné vysoko presné vertikálne obrábacie centrum využíva importované riadiace systémy ako Mitsubishi a Fanuc a ich podporné servopohony a motory na realizáciu trojosového alebo viacosového prepojenia. Je vhodný pre zložité konštrukcie, viaceré procesy, vysoké požiadavky na presnosť a viacnásobnú inštaláciu Iba upnutie a nastavenie môže dokončiť spracovanie spracovaných dielov. Obrábacie centrum dokáže spracovávať skrine, zložité zakrivené povrchy, tvarované diely, dosky, objímky a doskové diely a je široko používané v leteckom a kozmickom priemysle, automobilových lokomotívach, prístrojovom vybavení, ľahkých priemyselných textíliách, elektronických zariadeniach a výrobe strojov.
Celá konštrukcia stroja
Časti karosérie sú vyrobené z vysoko kvalitnej liatiny značky FC300, vnútorná výstuž je zosilnená, všetky podliehajú prirodzenému starnutiu, sekundárnemu temperovaniu a starnutiu vplyvom vibrácií a analýza konečných prvkov sa vykonáva pomocou špeciálneho konštrukčného softvéru. Má vysokú pevnosť, dobrú stabilitu a nie je ľahké Deformácia a ďalšie vlastnosti. Vďaka veľkej šírke základne je celková sila obrábacieho stroja rovnomernejšia a prevádzka stabilnejšia. Štruktúra stĺpa s veľkým uhlom rybej kosti využíva vystužujúce rebrá s guľovou sieťovinou v tvare ryže s vysokou hustotou a vysokou pevnosťou, aby sa účinne zabránilo deformácii a vibráciám stĺpa. Ložiskové sedlo skrutky má integrálnu konštrukciu odlievania s odlievacím telesom a sedlo skrutky matice pracovného stola a pracovný stôl sú integrované odlievacie konštrukcie, čo výrazne zlepšuje tuhosť a stabilitu obrábacieho stroja počas pohybu. Rozumná konštrukcia, dôsledný dizajn a jemné remeselné spracovanie účinne zaisťujú tuhosť celého stroja a presnosť a stabilitu dlhodobého používania.
Hlavný hriadeľ
Štruktúra hlavy vretena s krátkym nosom, vnútorná výstuž rebier, sedlo na upevnenie motora na hlavnom hriadeli a telo skrine prijímajú dizajn integrovanej konštrukcie, silnú tuhosť, dobré tlmenie nárazov, účinne znižujúce vibrácie a rezonanciu hlavného hriadeľa počas prevádzky. Vreteno, ktoré je vybavené vretenom známej taiwanskej značky, využíva dovážané super presné kužeľové guľôčkové ložisko a dizajn podpory s veľkým rozpätím, takže vreteno môže odolať silnému radiálnemu a axiálnemu ťahu a eliminovať vibrácie spôsobené rezaním s veľkým zaťažením. Maximálna rýchlosť hlavného hriadeľa je 15 000 ot./min, spojená s prevodom presnej spojky bez medzier, ktorá má vlastnosti vysokej presnosti, nízkej hlučnosti, nízkej straty výkonu a rýchlej odozvy. Servo vretenového motora využíva napájanie, aby stúpalo, čo výrazne zlepšuje rýchlosť odozvy motora pri štarte. Nos vretena využíva prachotesný dizajn s viacerými bludiskami a vzduchovou clonou, ktorý môže účinne zabrániť vniknutiu nečistôt a zabezpečiť presnosť a životnosť vretena na dlhodobé používanie.